Що робити з “мовним законом”
Розгляд справи про конституційність закону “Про засади державної мовної політики” від 2012 року розбурхала нові дискусії щодо подальшої долі мовного законодавства України.
Розгляд справи про конституційність закону “Про засади державної мовної політики” від 2012 року розбурхала нові дискусії щодо подальшої долі мовного законодавства України.
України української за нас ніхто не побудує. Обслуговування українською нам ніхто не подарує. Поваги до себе нам ніхто не прищепить. Тільки самі, все самі.
Сьогодні ми розмовляємо зі ще одним нашим співвітчизником, який спробував життя у Варшаві. І хоч зараз він уже повернувся додому, переконані, що його досвід буде цікавий і вам, дорогі читачі. Отже, знайомтеся: Павло Кобзар.
Що українці знають про Македонію? Та майже нічого. Це не та країна, яка постійно згадується у новинних стрічках. Ще менше ми знаємо про мову македонців. Одначе її доля може бути для нас цікавою і повчальною.
Кілька популярних лекцій з українознавства спеціально для тих людей, що досі ще цією справою не цікавилися, не цікавляться i не цікавитимуться… Що таке Україна?
Він постійно повторює, що мені не варто боятися. Але ж як не боятися? Він такий непередбачуваний, так мене бентежить… Він неприпустимо і непростимо старий проти мене, і це ще м’яко сказано. І він тут головний. Він веде гру. А мене це несказанно збуджує, бо він мене лякає. Чи може, лякає, бо збуджує.
Район Чикаго під назвою «Українське село» визнали одним із найпривабливіших та найпопулярніших у США.
Війна. Для нас, українців, це не тільки слова зі спогадів бабусь і дідусів, які знають її гіркий смак. Це фізичне пекло, біль втрат, приниження, зрада, події, що повернулися у життя з підручників історії, за якими вчилися у школі.
Національний природний парк Копачки ріт розташований на північному сході Хорватії, на рівнині хорватської Бараньї між річками Дунай і Драва біля кордону з Угорщиною і Сербією.
Міст Метро через Дніпро у Києві відкрито 5 листопада 1965 року. Це двоярусна споруда, верхній ярус якої призначений для поїздів метрополітену, нижній – для автомобільного транспорту.